Binnen Dinkelland moet de verkeersveiligheid hoog op de prioriteitenlijst staan. Lokaal Dinkelland vindt dat de veiligheid kan worden verhoogd met goed doordachte inrichtingen en goed onderhoud van wegen. Met name moet er veel oog zijn voor de veiligheid van de fietser, de wandelaar en andere kwetsbare groepen.
| Op drukke verbindingswegen tussen de diverse kernen moeten goede en veilige fietsvoorzieningen komen. We denken daarbij o.a. de Bornsestraat in Weerselo, de Haarstraat tussen Rossum en Weerselo en de Frensdorferweg tussen Tilligte en Lattrop. |
|
| De buurtbusprojecten binnen Dinkelland hebben hun waarde bewezen. De gemeente kan een grotere rol spelen bij het werven van vrijwilligers. |
|
| Elke kern moet parkeermetervrij worden. Blauwe zones kunnen ingericht worden op veelgebruikte parkeerplekken binnen in de kernen. |
|
| Voor mensen met beperkingen moeten goede, veilige en toegankelijke mobiliteitsmogelijkheden gewaarborgd worden. |
|
| Binnen de kernen moet het verkeer ontmoedigd worden om met grote snelheden de kern te doorkruisen. Daar waar mogelijk willen we verkeersluwe woonwijken of 30km zones. |
|
| Het openbaar vervoer moet in goed overleg met de Regio Twente van goede en acceptabele kwaliteit zijn |
|
| Bij het aanleggen van drempels of andere verkeersremmende voorzieningen, moet rekening worden gehouden met de bereikbaarheid van hulpdiensten. |